- VIERNES 11 DE JUNIO DE 2010
demás...
Voy a comenzar con la restauración de esta vieja gloria.
El proceso será lento, no tengo prisa y tiempo el justo, pero antes del
verano estará funcionando.
Vamos con unas fotillos de la faena de hoy, he desmontado la suspensión
delantera, estaba agarrotada, ya veréis lo que salió de ahí adentro...
También he desmontado los guardabarros, asiento, y alguna chapa más para
pulirla.
De motor esta nueva, Metrakit 64cc acompañado de un Amal de 20mm, tira
como una campeona.
Como veis, el sitio de trabajo es un poco reducido, pero hacemos lo que
podemos.
Todo esta oxidado, pero lo desarmaré y lo llevaré a cromar
El manillar, oxidado entero, no se si comprar uno nuevo o llevar éste a
cromar
Estos los puliré yo
Y esto es todo por hoy, iré actualizando a medida que vaya haciendo
algo.
- SABADO 12 DE JUNIO DE 2010
fiesta, asi que me he quedado metido en el garaje adecentando un poco la
pequeña.
Voy a pulir las dos llanats y alguna chapuca más, como la que hoy he pulido.
Este kit me ha costado 18 €, trae las 2 pastas para pulir, 1 cepillo de cuerdas y 2 de trapo.
Ésta
es la pieza que he hecho hoy, tenía bastantes imperfecciones, cuando lo
lije la primera vez con la lija fina se notaban más y con la gorda las
he ido quitando todo lo que he podido.
Aquí un 50 50 para que se vaya notando la diferencia
Aquí ya va cogiendo color...
Aquí vemos una imperfeccion algo profunda, nada que no salga con un poco de lija
Aquí como os decía se ve rayado, a 1 metro no se aprecia, pero creo que podía haber quedado mejor :S
Y eso es todo por hoy, mañana igual me lio con la otra tapa, la del encendido, a ver que tal queda.
Saludos !!
- DOMINGO 13 DE JUNIO DE 2010
Empezamos con una lija fina para ver que irregularidades hay..
Salen algunos rayones superficiales y algun otro más profundo
Va quedando bien
Esta foto ha quedado genial jaja
Y eso es todo por hoy, mañana más y mejor !
- LUNES 14 DE JUNIO DE 2010
Así estaba
Lijando un poco sale bastante
Pero hay mucho que lijar...
Para trabajar mejor usé esto
Lija que te lija
Limpiamos y vemos como va quedando
Y así se queda, no me molesto más.
Y ahora fotos de como están los guardabarros.
Y eso es todo por hoy...
- MIERCOLES 14 DE JULIO DE 2010
Hoy he desmontado toda la electronica, estoy dejando limpio el chasis para empezar a lijarle y pintarle.
A
las llantas las he dado un pulidor semiliquido, y han quedado muy bien,
lo peor de todo son los frenos de tambor que no se que hacer con ellos.
Mañana quitaré el motor del chasis, lo limpiaré bien y empezaré a lijar el chasis.
Mañana colgaré alguna foto.
Saludos !
- VIERNES 14 DE JULIO DE 2010
Tambien he metido mano al deposito, estaba bastante rayado y le he dado una pasada de lija fina.
Tambien tenía algun saltón, donde le e dado con una lija algo más gorda.
El chasis tenía varias zonas oxidadas, lijando bien esa zona espero que no vuelva a aparecer.
He
desmontado manetas y demás del manillar y me he dado cuenta que ese
manillar a estado partido, la zona está soldada bastante chapucera y
estaba rodeado de cinta aislante.
Tambien he empezado a lijar un poco el motor para pulirlo
Lo que mejor se conserva de la moto, es el tapón original del depótito de gasolina
Mañana más y mejor !
Saludos !
- MIERCOLES 21 DE JULIO DE 2010
pagar portes, tambien comentan que el precio de la web es erroneo, y que
el trasero es más caro.
Bueno, he aprovechado para pintar unas piezucas.
- JUEVES 5 DE AGOSTO DE 2010
Han quedado como nuevas las barras, ahora las veréis, eso sí, han llevado un par de horas.
Esta es la pintura calidad poliuretano, con su catalizador.
Las barras, perfectamente enpaquetadas por el amigo Agstín
Estan son unas piezucas que por no mandar a cromar pues las pinté con un spray.
Estos son los "picotazos" de los que os hablaba
No sé porque estarían así.
Despues de un rato de lijado, pasaron a estar así
Despues de lijar con lijas más finas hasta que quedase bien, sin rayones, apliqué un producto "limpia metales", que da brillo.
Y quedan bastante bien a simple vista
Y quedan como nuevas, la otra estaba bastante bien, incluso brillaba más, pero lijé las dos para dejarlas iguales.
Parecen nuevas
Y bueno, tambien lijé varias piezas para empezar a pintar de un momento a otro.
- VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010
Y la careta que han mandado, por cierto, como va sujeta?
Y el portabombillas que yo creo que le falta alguna pieza que lo fije al foco en sí, porque se sale...
Hoy estoy bastante indignado, os contaré mi caso.
Hace días, había pedido un guardabarros trasero a la web RecambioCLasicas, con referencia 11.690 y precio 18 €.
Me mandaron el guardabarros delantero, que tiene otra referencia, contacté con ellos para subsanar el error y me dijeron que se le devuelva o me mandan el trasero a portes pagados, yo accedí a que me enviaran el trasero, puesto que le necesitaba,ya que estaba, aproveche y pedi tambien la careta con foco que hoy ha llegado junto con el supuesto guardabarros trasero que me tenían que mandar, y hoy al abrir el paquete me encuentro con un guardabarros que no se ni de que moto es, no se parece en nada a lo que yo he pedido.
Vamos, me han mandado esto
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Como veis, no se parece en nada.
Buenas tardes, aunque para mi no lo son.
Haber, he pedido DOS veces el guardabarros TRASERO de una PUCH Minicross TT
Concretamente este que teneis en la web, que encima tiene el precio mal desde hace días
http://www.recambioclasicas.com/img_articulos/guardabarros11.690.jpg
CON REFERENCIA 11.690.
Y es la segunda vez que me mandan un guardabarros erroneo, por supuesto se lo voy a devolver a portes debidos puesto que no es lo que he pedido y es el segundo error de ustedes.
Aparte de todo eso, el embalaje es bastante "apañao", el muelle que sujeta el portalamparas al foco no viene y el portalamparas de la bombilla principal no se sujeta
http://img185.imageshack.us/img185/7866/p8060007.jpg Eso es lo que me han mandado, no se parece en nada a lo que yo he pedido.
Espero entiendan mi indignación y subsanen por segunda vez su error lo más rapido posible
David Fernández
Haber, he pedido DOS veces el guardabarros TRASERO de una PUCH Minicross TT
Concretamente este que teneis en la web, que encima tiene el precio mal desde hace días
http://www.recambioclasicas.com/img_articulos/guardabarros11.690.jpg
CON REFERENCIA 11.690.
Y es la segunda vez que me mandan un guardabarros erroneo, por supuesto se lo voy a devolver a portes debidos puesto que no es lo que he pedido y es el segundo error de ustedes.
Aparte de todo eso, el embalaje es bastante "apañao", el muelle que sujeta el portalamparas al foco no viene y el portalamparas de la bombilla principal no se sujeta
http://img185.imageshack.us/img185/7866/p8060007.jpg Eso es lo que me han mandado, no se parece en nada a lo que yo he pedido.
Espero entiendan mi indignación y subsanen por segunda vez su error lo más rapido posible
David Fernández
- DOMINGO 8 DE AGOSTO DE 2010
- LUNES 9 DE AGOSTO DE 2010
Tambien me han llegado varias piezas, aletines laterales y pata de cabra para llevar a cromar.
VACACIONESSSSSSSSS
- MIERCOLES 18 DE AGOSTO DE 2010
Lo que tiene pintar en la calle, es que el viento puede traer residuos, y algunos van a parar a mis piezas.... Pero bueno, no ha quedado mal.
Todas las piezas listas para dar la imprimación.
Esta es la imprimación
Y dandole un poco a todo
Y el secadero improvisado
RAL 1021
El depósito
Los aletines
El chasis con la imprimación
Bueno, segunda remesa de fotos.
Ya está entera terminada, mañana empiezo a montar cosas.
Preparando la pintura, 3 partes de pintura 1 de catalizador y 15 % de Disolvente.
Empezando
La mascota del equipo bebiendo agua jeje
Seguimos...
eso es todo por hoy, mañana más
- JUEVES 19 DE AGOSTO DE 2010
A ver que pasa...
- VIERNES 20 DE AGOSTO DE 2010
He usado pintura y barniz anticaloricos, aquí los veis, el motor no le e barnizado.
Así estaba el escape, bastante oxidado y tal, pero hay tiene una lijada.
Aquí el motor en su cuna, preparado para pintarlo jejeje
Se ve el estado en el que estaba
Primera capa de pintura
Escape pintado y barnizado
El motor va cogiendo color :D
Y se puede dar por terminado yo creo...
Ahora me gustaría lijar los "bordes" para ver que tal queda.
Bueno he hecho alguna cosilla más, os enseño.
Bueno aquí el chasis, igual que ayer..
He lijado las tijas para que entre bien las barras
El número de chasis lo he lijado, porque la pintura lo tapó, tengo que repararlo con un pincel
Tambien he pintado la bobina
Aquí todos los cacharros listos para montar
Y el silenciador con el efecto carbono
- SABADO 21 DE AGOSTO DE 2010
He empezado por poner fibra nueva al escape
Posteriormente he montado el silencioso y aquí se aprecia el resultado
El detalle del "carbono"
Después he montado el motor en el chasis
También he montado la bobina y le he puesto una pipa de silicona nueva
Eso si, lijando bien la zona para que haga buen contacto
Al no tener un banco de motos para trabajar bien, mi padre y yo hemos hecho este apaño, que ha funcionado bastante bien.
Ahí he empezado a montar la rueda trasera y las barras
Costó meterlas pero entraron
El guardabarros delantero, entre el plástico y la tija lleva un separador, al no tenerle me arreglé como pude
Detalle de la plaquita del guardabarros
Rueda delantera montada tambien, tiene que aguantar, aunque está cuarteada entera...
Y bueno, caja del filtro y guardabarros y poco más...
Detalle de la bobina, motor y pipa
A falta de el guardabarros trasero nuevo, la careta con foco, el manillar y algun detallito más para acabarla...
Mañana intentaré poner el depósito, carburador y encendido para arrancarla un rato
Un saludo, y mañana mas !!!!
DIARIO DE UNA RESTAURACIÓN - POR DAVID FERNÁNDEZ CASTRO
PUCH MINICROSS TT - AÑO 1979
Ultima actualización: 22/8/2010a las 0:20
